小米造车这事，从一驱动被东谈主唱衰，到当今没东谈主敢鄙薄。

不吹不黑，小米前前后后只推出了三款车，恶果每一款都是爆品。最近雷军又公布了新一代SU7的收获：48天锁单8万辆。瞩目，这是锁单，不是浮浅点个预约那种——用户交了5000块定金，不行退的。

8万辆，什么看法？有些车企一年都卖不到这个数。这个收获比YU7稍稍差小数，但在当下的市集环境里，仍是越过能打了。

那问题来了，小米汽车凭什么这样抢手？

第一个原因，颜值如实高。这小数你甭管喜不可爱小米，得承认它的外不雅测度打算很握年青东谈主。说真话，国产电车里头，能跟小米比颜值的，真的相称少，确凿莫得。

第二个原因，品性不赖。可能有东谈主不屈，以为小米第一次造车能好到哪去？但你上网翻翻那些拆车视频、评测视频，无论是懂车的照旧修车的，人人对小米的用料、作念工、底盘调校，2026世界杯博亚体育(中国)官方平台评价都比拟正面。不是说没舛讹，但至少对得起阿谁价格。

再说可量化的参数，小米更是不虚。跑赛谈也好，续航杀青率也好，都是同级别里靠前的。

还有小数挺要津——小米汽车信息迥殊透明。出了问题，背负主体即是小米，雷军我方即是形象大使，跑不了也赖不掉。用户提的意见，独一有理有据，没东谈主给你删帖封口，开云体育反而会被矜重对待。雷军大大方方迎接扫数东谈主来拆车、来评车，这份诚实，如实给小米拉了不少好感。

不外，说结束优点，也得说说短板。

小米汽车目下最大的短板，其实就一个——智驾才调还没到顶尖水平。

你上网看，也有不少视频说小米的接济驾驶在某些场景下进展很牛，以至能“封神”。但那是个别情况。合座概括实力，真话实说，不如华为的ADS，也不如小鹏的VLA，跟理思的智驾比也有差距。

这也没方针。智驾这东西，不是砸钱就能速成的，得靠恒久研发、恒久累积。华为搞了几许年？小鹏又搞了几许年？小米汽车才推出多久，能在这样短技能作念到当今的水平，仍是谢却易了。但要进第一梯队，还差语气。

好在，小米的智驾是纯自研，并且小米一直在往里砸钱、到处挖东谈主。再加上小米的AI业务发展也很快，汽车仍是被雷军定为最中枢的业务。不错料思，这个短板补起来，速率不会慢。

一朝智驾短板补皆了，小米汽车就真的没什么彰着缺点了。

最近网上密集曝光了小米的大型SUV YU9，彰着是要跟国内那些主力新动力车正面硬刚了。到那技能，如若小米的车颜值在线、品性可靠、参数能打，智驾也不输东谈主，会不会对一多半国产车酿成碾压？

真到了那一步，谁最弥留？

我猜，到技能针对小米的负面音问，详情又会狂风暴雨。有些东谈主正面打不赢开云体育，就可爱搞暗战。这招数，见过太屡次了。