5月16日，重庆武隆至两江新区高速公路（以下简称“武两高速”）凤来大溪河特大桥首块钢筋混凝土桥面板巩固安放于钢组合梁之上，记号着这座由中铁八局承建的大家最大跨径上承式钢桁拱桥认真干涉施工冲刺阶段，为情景全线相识奠定决定性基础，也为我国山区大跨度桥梁配置积聚了贵重训诲。

据悉，动作武两高速全线“咽喉完了性工程”，凤来大溪河特大桥凭借多项“寰宇级方针”，彰显我国桥梁配置的硬实力与更正力。大桥全长1136.7米，主跨达580米，卓著乌江支流大溪河久了峡谷，桥面距河面最大高差超310米，十分于104层高楼的高度；全桥总用钢量达2.58万吨，约十分于3.6座埃菲尔铁塔的用钢量，其范围体量在山区大跨度桥梁配置中实属萧疏，是我国桥梁工程向“超大跨径、复杂环境”打破的典型代表。

这次吊装的首块桥面板为钢筋混凝土结构，长4.6米、宽4米、重约22吨，如归拢块“巨型积木”，由缆索吊机精确操控。施工经过中，开云体育本事团队协同调解，将桥面板巩固普及、精确移位，经过1小时的有序功课，告捷将其落位于钢组合梁指定位置，落位精度全皆得当筹算圭臬。据情景总工程师先容，桥面板与钢组合梁的协同受力成果，径直决定桥面承载才略与行车安全性，而百米高空的毫米级落位，更是后续湿接缝浇筑、全桥结构协同受力的要津前提。

记者在采访中了解到开云体育，凤来大溪河特大桥整桥共需装置此类钢筋混凝土桥面板528块。后续，施工团队将摄取活水功课模式，高效鼓励剩余527块桥面板装置及湿接缝浇筑等后续工序，确保工程质地与施工进程同步鼓励。动作大跨度钢桁架拱桥，该大桥交融了钢桁架结构与拱式结构的上风，竖向刚度和横向刚度凸起，承载才略强，唐突有用得当峡谷复杂地质环境，其施工本事对同类桥梁配置具有伏击模仿酷爱酷爱。（工东谈主日报客户端记者 李国 通信员 黄猛 黄健）

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